Nem sikerült túl jól az Euro NCAP töréstesztje a Dacia Duster számára: ahogy az alapjait adó Logan, úgy az SUV is csak három csillagot kapott (felnőtt: 74, gyermek: 78, gyalogos: 28, biztonsági kiegészítők: 29 százalék). A frontális ütközés során stabil maradt az utascella, de a csomagtartó kinyílt, amiért levonás járt. A műszerfal kialakítása egyes ülésállásokban veszélyes a térdekre és combokra.

Az oldalsó, korlátos teszt során a vezetőoldali ajtó nyílt ki, ezért is levonás járt, az oszlopteszten a mellkasvédelem volt gyenge. Gyermekvédelemből jól vizsgázott a terepjáró, ugyanakkor a lökhárító és a motorháztető éle sem kapott pontot, mert kíméletlenek a gyalogosokkal szemben. A háromcsillagos törésteszt-eredmény ront a Duster ár-érték arányán, valószínűleg a Renault sem örül az eredménynek. A szegmensben az ötcsillagos minősítés szinte kötelező.

Először tört össze az Euro NCAP elektromos autókat, a Mitsubishi i-MIEV-ből, Peugeot iOnból és Citroen C-Zeróból álló trió négycsillagos értékelést (73, 78, 48, 86 százalék) kapott. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a frontális ütközés során több szerkezeti elem is tűrőképessége határára ért. Emiatt az utascellát részben instabillá nyilvánították, mert nagyobb sebességű ütközést nem bírt volna ki.

Nem hiányoztak az eminensek sem a tesztkörből, a Hyundai ix20 (89, 85, 64, 71 százalék), a Nissan Juke (87, 81, 41, 71 százalék), a Mitsubishi ASX (86, 78, 60, 71 százalék) és a BMW X1 (87, 86, 64, 71 százalék) ötcsillagos eredménnyel távozhatott.