A hetvenes években népszerű Special-modell alapjait felhasználva egy dinamikus, egyedi és korszerű robogót alkotott a Piaggio manufaktúrája.

Morcosabbra sikerült külseje nem torzít a retró vonásain, viszont a felszín alatt rejlő teljesítményt és a technikai újdonságokat szolidan megcsillantja. Az eredeti Vespa vonalat képviselő nagyobb légbeömlő nyílásoknak, a kockalámpának és megváltozott sárvédőívének köszönhetően jól illeszkedik a gyár progresszív portfoliójába.
A legnagyobb elismerést az ötven köbcentis blokk műszakisága érdemli ki. Négyszelepes, négyütemű, SOHC-vezérléses aggregátja és fokozatnélküli CVT-váltója (twist and go) páratlan hajtásláncot képez ebben a szegmensben. Könnyed gyorsítást és dinamikus motorozást céloztak meg ezzel elérni, hiszen a célközönség igényeit és városi robogóhasználat sajátosságait tartották szem előtt a tervezők.

A Magyarországon forgalmazott olasz robogók árához képest sok esetben 50%-al többet kell majd fizetni a fenti előnyökért. Persze a hétszáz ezer forint feletti vételárhoz hozzájárul még a Piaggio márka ötven éves hagyományának presztízsemelő hatása is, ami a mindennapi használatra irányuló vételt valószínűleg háttérbe szorítja majd.