Szokásos, iskolai vakációhoz hasonló nyári szünetet tartanak a Forma-1-ben is az utolsó nagy hajrá előtt. A Belga Nagydíjig hátralévő közel egy hónap verseny nélkül szusszanásnyi időt enged a pilótáknak és rajongóknak egyaránt. Van, aki szerint rosszkor jött a fellélegzés, van, aki kifejezetten örül neki. De egy percig se higgyük, hogy a száguldó cirkusz katlana nem fortyog tovább. Az üzletnek mennie kell.

Alighogy elcsitultak a Magyar Nagydíj utáni kedélyek, a csapatok máris kötelező szabira kényszerültek. Megállapodásuknak megfelelően két hétre még a gyárakat is bezárják, igaz nem azonos időben. Gondolhatnánk, ez jó, mert az utóbbi időszak akciódús történései miatt sokaknál robbanásra kész a leeresztő-szelep. A Schumacher- Barrichello majdnem "ütközet" vagy a Ferrari-csapatutasítás megvan?

Amilyen nyomin csinálták, nem csodálom, ha kitörölhetetlen emlékképként rögzül majd. Ráadásul a héten újabb rádiósüzenetek kerültek napvilágra, így most kétszeresen is bűnhődhetnek. Nekik biztos para a szünet, mert lehet, hogy a Motorsport Világtanács szeptemberi tárgyalásán elveszik a pontjaikat, s ezzel az esélyt is a végső diadalra.

Alonso személy szerint bízik Manituban, és egálról várja a végső rohamot. Kissé nagyképű, hisz' ő azért jócskán el van maradva a vezető négyestől. Vagy a mérnöki zsenialitásra hagyatkozik? Mert a Red Bullal egyetemben az FIA vizsgálódásának kereszttüzébe kerültek ismét, gyanúsan hajló szárnyaikkal. Terhelés ide, légellenállás oda, az a 9 cm túl sok merev szárnynak, még flexibilisnek is lájtos, de müzlivel elmegy.

Ezért az FIA sem emelt szót, nem úgy a csapatok: Hamiltonék ujjal mutogatnak, de mások is fenik fogaikat a "csalókra". Jó lenne egyszer s mindenkorra tisztázni a játékszabályokat, mi lehet fekete és mi fehér. Mert ami egyik sem, az zöld. Mármint zöld út az FIA részéről. De mindig van zöldebb, ugye? És ezt már sokan, sokszor eljátszották.

A Red Bull természetesen önnön zsenialitását méltatja – oké, tényleg összeszedett csapat, de nem ennyire - a Ferrari olaszos gőggel hallgat. Csoda, ha Hamiltonék joggal aggódnak? Lemaradásuk, látva a Ferrari feltámadását, ugyancsak tetemes, noha, mint az kiderült, ők már tavaly használtak egy passzív F-csatornát, csak ez most nem látszik elegendőnek. A teszttilalom kellős közepén zéró esélyük van a felzárkózásra. Talán csak nem a KERS hiányzik? Amit előszeretettel nyomogattak tavaly?

Már le is stoppolták az összes 2011-es futamra, hasonlóan a többi nagymenőhöz. Ráadásul most akciós is: a gyártó Magnetti-Marelli igen jutányos áron kínálja, elvben minden csapat el is fogadta. Már csak némi elektronikai finomhangolás, és jöhet a tűzijáték-gomb. De nem a Lotusnak: ők egyértelműen ellene vannak. Mondjuk, rajtuk nem is dobna sokat, ki tudja, elvéreznek-e a soros FIA-ülésen, ahol a jövő évi felállásról döntenek.

Jöhetne viszont a Mercinek, de nem: amire a  hungaroringi sajtótájékoztatón még csak utaltak, mára hivatalos - leállnak az idei fejlesztéssel, s a 2011-es projekten dolgoznak. Mert lépéshátrányba kerültek. Ők is összedobhattak volna valamit, nem ciki másolni a menőbbet, más is csinálja, azoknak bejön, ennyi. Lássuk, mit barkácsolnak - unalmas már a magyarázkodás, hogy szabályok így, új abroncsok úgy...

Jövőre ez nem lehet mentsvár: a Pirelli is bejelentkezett a héten, kiértékelte a GP2 autóval futott eredményeket, és felkészült egy valós, F1-es géppel történő tesztre is – azért ez egy kicsit más lesz. A terv Heidfeld és egy Toyota személyében ölt testet, igen, jól hallották, a 2009-es Toyota legalább egy kis időre újra pályára léphet. Heidfeldnek is lesz nagy lehetőség, kicsit távol esett idén attól a bizonyos fától.

De mások is elkezdtek mozgolódni, úgy tűnik, a pilótafelállás nevű játékot nem lehet elég korán kezdeni. A héten Sutil hintette el, hogy jövőre más csapathoz készül(het). Petrov kicsit megnyugodhat szabadsága alatt, talán kihúzza a következő szezont is a Renault-nál. Annál a Renault-nál, ahol úgy tartják, hogy Alonso hibája miatt tartanak itt versenyügyileg. Szép, ugye? Mintha csak Briatorét hallhattuk volna, de ő sem késlekedett a replikával, hisz' egyazon napon letette a garast védence, a senior-korba lépett Webber mellett. Hogy ezeket a sületlenségeket honnan veszik, rejtély.

Mindenesetre történés van bőven, ha másért nem, hogy el ne felejtsünk majd újra a tévé elé ülni és nézni jól a Belga Nagydíjat. Mert ugye, kenyér és cirkusz kell a népnek, nem baj, ha száguldó is.