Észrevehetetlen frissítésen esett át a Range Rover, a lemezekhez egyáltalán nem nyúltak a mérnökök, csak a műszaki részletekkel játszadoztak kicsit. Itt legalább van miről beszámolni: 4,4 literes V8-asra cserélték az eddig 3,6 literes dízelmotort.

15 százalékkal erősebb elődjénél az új motor, csúcsteljesítménye 313 lóerő, legnagyobb nyomatéka 700 Nm. Hála a szintén új, nyolcfokozatú ZF automata váltónak és a motorvezérlő-elektronika takarékos programozásának, a friss dízel szén-dioxid-kibocsátása 14 százalékkal csökkent a 3,6 literes motorhoz képest.

60 mérföldes (96 km/órás) tempóra a korábbinál 1,1 másodperccel gyorsabban, 7,5 szekundum alatt gyorsul a Range Rover, amelyet olyan segédrendszerrel is felszereltek, amely akkor sem engedi lejtőn elszabadulni az autót, ha a lejtmenet-asszisztens egyébként nem aktív.