Csak egy paraszthajszál választja el az Alfa Romeót attól, hogy kimondja a végleges igent az új Giulia szedán formatervére. Nem véletlenül igyekeznek az olaszok, másfél év múlva már esedékes a hivatalos premier, addig pedig bőven van még feladat, a hajrában már senki nem tud foglalkozni a formával.

Minden tekintetben tökéletes autó megépítésére törekszik a márka, a Giuliának kellene nagyot lendítenie az alfás eladási számokon. Vezetési élményben is a maximumra gyúrnak, az Alfa még a 3-as BMW-nek is neki mer menni.

Alapjait a Giuliettától kölcsönzi a szedán, a Compact fedőnevű platformot csupán meghosszabbítják az új modell kedvéért. Teljesen egyedi futómű-konstrukciót dolgoznak ki, biztosítva, hogy a Giulia nagy tempójú kanyarokban is precízen irányítható maradjon.

Nemcsak sportosnak, hanem komfortosnak is kell lennie az új szedánnak, erről az aktív lengéscsillapító rendszer gondoskodik: 15 mérnök dolgozik csak azon, hogy ennek optimális beállításait megtalálja. Lesznek új motorok is a kínálatban, ezekről talán még korai beszélni, mindenesetre van esély egy 3,3 literes, 273 lóerős benzinesre és egy háromliteres dízelre is, 220 és 250 lóerős változatban.