Vége  titkolózásnak vagy ahogy a németek mondják: az Audi kiengedte a macskát a zsákból. A gyáriak azt állítják ennél többet széria Audiból kihozni már nem lehet illetve nem nagyon érdemes hiszen az új szuper kupé ménese 450 lovat számlál.

Egyedi karosszéria-csomag szélesebb kerékjárati ívek, méhsejt mintás hűtőrács és új lökhárítók talán ezek az RS5 legfontosabb külső látványelemei.

Az 1725 kilogramm tömegű autót a már jól ismert 4,2 literes V8-as hajtja, de teljesítményét 420-ról 450 lóerőre emelték, aminek eléréséhez egészen 8250-ig kell pörgetni a motort. A gyönyörű torkú aggregát maximális nyomatéka 430 Nm, amit 4000-es percenként fordulatszámtól élvezhetünk. A hétfokozatú duplakuplungos váltóval 4,6 másodpercig tart a százas sprint (egy tizeddel jobb mint az M3-as BMW-jé!), az elektromos korlátozással a végsebesség 250 km/óra, de a gyár a vevő kérésére kiiktatja a tiltást, ami után akár 280 km/órás sebesség is könnyedén elérhető.
 
A gyáriak szerint az autó átlagfogyasztása 10,8 l 100 kilométerenként, amit egyértelmű, hogy az autó képességeit kihasználó vezető több literrel túlszárnyal majd.

A RS5-ben egy 7 fokozatú dupla kuplungos S-tronic váltón keresztül jut a nyomaték az első és a hátsó kerekekhez, amely az Audi jól ismert quattro rendszerű szerkezete, amely szélsőséges helyzetben akár a nyomaték 70 %-át képes előre és akár a 85 %-át hátra küldeni.

A kocsihoz szériában 19 colos gyári felnik járnak, de igény szerint 20 colossal is szállítják, ami mögött a gyári 365 mm-es féktárcsa villan meg, amiből ugyan csak választható a nagyobb 380 mm-es is.

Az Audi RS5 2010 tavaszán érkezik az európai piacra. Az alapmodell ára 77.700 euró, ami jelen árfolyamon valamivel több, mint 21,5 millió forintot jelent.