Januárban jelentette be a váltóspecialista ZF, hogy kilencfokozatú automata egységen dolgozik. Most új információkat közöltek a váltóról, amelyet fronthajtású, keresztmotoros autókhoz terveztek.

A ZF számításai szerint a kilencfokozatú egység 16 százalékkal takarékosabb a már hétköznapinak számító, hatfokozatú automatáknál. Mivel a ZF a lehető legtöbb gyártónak szeretné eladni a váltót, gondoskodott róla, hogy kis módosítással összkerékhajtású és hibrid hajtáslánccal is párosítható legyen.

Arról továbbra sincs hír, hogy a váltó mikor jelenhet meg szériagyártású modellekben, de a ZF termékmenedzserei valószínűleg már nagyban prezentálnak a legnagyobb márkáknál.