"Alig várom már a futamot. Az egész csapat fantasztikusan dolgozott a télen, biztos vagyok benne, hogy versenyképesek leszünk, bár csak Melbourne-ben derül ki, pontosan ki hol tart."

Kitől származik a fenti idézet? Csaknem mindenkitől. Ez a mezőny nagy átlaga, Alonsóstul, Webberestül, Schumistól. Lássuk be: a verseny előtti utolsó napok közhelyparádéja óráról órára kínosabb. Na de pénteken már rálépnek a gázra a fiúk.

Oddsok, szabályok

A tesztek alapján a Red Bull és a Ferrari számít esélyesnek. Sötét ló lehet az utolsó pillanatban rákapcsoló Mercedes, nagy talány a gyengélkedő, majd edzések nélkül variáló McLaren. Mellettük a Lotus Renault-nak, a Saubernek és a Toro Rossónak lehetnek szép pillanatai. A HRT viszont kínlódni fog: az új autó egy métert sem ment még, a bankszámla apad.

Húsz év után visszatér a Pirelli, a gyorsan kopó, fajtánként más színű gumik sok izgalmat és karambolt hozhatnak, ahogy a frissen bevezetett mozgatható hátsó szárnyak is. Ha ez nem volna elég, a pilótáknak a KERS nyomkodására is figyelniük kell (plusz 80 lóerő 6,7 másodpercig), de legalább az F-csatornáról megfeledkezhetnek. És lesz ismét 107 százalékos szabály: aki az időmérő győztesénél legalább ennyivel lassabb, nem indulhat a futamon.

Ausztrália

Ez lesz a 27. Aus GP, 1985-96-ig Adelaide-ben rendezték a futamot, aztán Melbourne-ben. Előzni az első és a harmadik kanyarban lehet, hibázni szinte sehol: sok helyen kavicságy, máshol korlát szegélyezi a pályát. Az utolsó öt Albert Park-i versenyen kilencszer küldték be a safety cart. Tavaly Button, Kubica, Massa sorrendben intették le a mezőnyt.

Menetrend

Az Ausztrál Nagydíj vasárnap reggel nyolckor rajtol, az időmérő szombaton hétkor lesz.

A teljes program itt.