Sokan csalódtak a Honda CR-Z-ben, a kupé a gyengécske hibrid hajtáslánccal nem képes olyan menetteljesítményekre, mint amit megjelenése sugall. Ezt a problémát már hónapokkal ezelőtt felismerte a gyártó, ezért felmerült, hogy készít a vásárlói igényeknek megfelelő sportváltozatot is, kizárólag turbós benzinmotorral.

Az izmosított CR-Z elkészítése továbbra is napirenden van, de Kavanabe Tomohiko fejlesztési igazgató szerint a korábbi tervekkel ellentétben hibrid marad. Elképzelhető, hogy a sportváltozatban turbós 1,6-ost párosítanak elektromotorral, de még erről sem született végleges döntés, mert néhány mérnök jobb megoldásnak tartaná egy nagyobb kompressziós arányú, normál feltöltésű blokk alkalmazását.

Ami biztosnak látszik, hogy a sportos CR-Z-be már az IMA hibrid rendszer következő generációja kerül, nikkel-metál helyett lítium-ion akkumulátorral. Kétszeres teljesítményt és a jelenleginél nagyságrendekkel jobb fékenergia-hasznosítást ígér a Honda, azonos fogyasztás mellett.