Jól értesült források szerint - a Dakar-sikereken felbuzdulva - március 22-én, éppen a terepralis győzelem egyik hivatalos ünneplésén meglehet a nagy bejelentés, miszerint, a Volkswagen indul a WRC-ben (2012-ben még csak pár alkalommal, komplett programot 2013-tól futva).

Régóta pletykálják a dolgot (az általános költségcsökkentéssel és az utcailag is roppant fontos 1.6 literes turbómotor bevezetésével sokkal vonzóbb a szakág), korábban úgy tűnt, hogy a Sciroccóból építenek topautót. A kétszeres világbajnok Carlos Sainz előfutóként Sciroccóval vett részt a Német-ralin.

Nos, állítólag a Polo lesz a donor, ami ésszerűbb is, ha azt vesszük, hogy a riválisok (Ford, Citroën) is kisautókat (Fiesta, DS3) használnak a régi kompaktok vagy kupék (pl. Focus, C4 vagy 307 CC) helyett.

Mivel hamarosan debütál a Mini, mindez azt jelenti, hogy jövőre már négy gyár meccselhet, azaz visszatérhet az élet a ralielitbe, mint hajdanában-danában a - jelen két nagyágyúja mellett - Subaruval, Mitsubishivel, Toyotával, Peugeot-val, Hyundai-jal vagy éppen a Skodával.

Azzal a Skodával, amellyel mondjuk a főnöki döntés kicsit kiszúrna (nem először és tuti nem utoljára konszernszinten), hiszen így a cseheknek és a Fabiának legfeljebb az S2000-es IRC, illetve a Turán-féle SWRC, szokás szerint a Volkswagen árnyéka maradna.