Hagyományosan az újév első napján startol a legdurvább tereprali-verseny, a 2011-es kiadás már a 33-ik a sorban. És a harmadik, amit nem Afrikában, hanem Dél-Amerikában, Argentínában és Chilében rendeznek. Rajt és cél Buenos Airesben, az össztáv 9500 km (ebből 13 szakaszon 5000 a szelektív). A nevezési lista alapján több mint 400 induló egység az Atlanti-óceántól az Atacama sivatagon át felkavar észak-nyugatra, 8-án megpihen Aricában, a Csendes-óceán partján, kőhajításnyira Perutól, nem messze Bolíviától, és Chilét kvázi észak-dél irányban végigporolva, majd át az Andokon és Córdobát ismét érintve január 16-án finisel Argentína fővárosában. Térkép itt.

Azok az idők elmúltak, amikor magyar seregek is portyáznak nagy erőkkel a Dakaron, 2011-ben csupán egyetlen honfitársunk vesz részt a versenyen (Horn Albert egy horvát pilóta, Drazen Curic navigátoraként zötykölődik majd egy Mitsubishi anyósülésén). A dűnemester Szalaynak be kellett érnie egy honi bajnoki címmel.

Az autósoknál a címvédő (és kétszeres ralivilágbajnok) Sainz, illetve a Volkswagen trónjára pályázik Peterhansel (Mr. Dakar) és a BMW támogatását élvező Monster X-Raid Team, amely már nem csak X3-asokat, de egy Mini Countrymant is bevet. A spanyol és a francia klasszis mellett győzelmi esélyei vannak a katari Al-Attiyah-nak, a dél-afrikai De Villiers-nek és talán még az amerikai Millernek (mind Touaregnek tolja), aki pedig minden bizonnyal ezúttal is a leglátványosabban fog kocsizni, az a szintén egyesült államokbeli Robby Gordon az ő normálatlan Hummerjével.

A motorosoknál a francia Despres visszavágót kért a spanyol Comától, meglepetés lenne, ha nem valamelyikük győzne. A KTM-es nagyágyúk árnyékában érdemes még figyelni a chilei Contardóra Apriliával, a portugál Rodriguesre Yamahával. A kamionosoknál Csagin cárra a másik orosz kamazos, Kabirov, illetve De Rooy (holland, Iveco) veszélyes igazán.