Sportos családi autónak szánták a páratlan vizuális élményt nyújtó, technikai újdonságaival kimagasló tanulmányautójukat a koreaiak. A formaterv a márka németországi központjának terméke, a műszaki fejlesztés viszont a Hyundai és a BASF vegyipari vállalat közös gyümölcse. Ez utóbbi cég a felhasznált anyagokért, a napelemért és a fogyasztást csökkentő részletek kidolgozásáért volt felelős, miközben a Hyundai egy különleges hajtásláncot alkotott. Az egyhetes turbódízel erőforrást elektromotorral és egy hatfokozatú duplakuplungos váltóval kombinálták. A végeredmény 3 literes fogyasztás lett, 85 g/km károsanyag-kibocsátás mellett. A Lítium-ion polimer akkumulátorokban tárolt energia előállításában a hibrideknél megszokott termelő egységek (belsőégésű motor és súrlódó energia) mellett a tetőn kialakított napkollektorok is részt vesznek.

A D-szegmensben egyedülálló aerodinamikai, súlycsökkentő és energia-visszanyerési technológiát testesít meg a négyajtós szedán. Futurisztikus belseje a különálló üléseknek és az okos térhasználatnak köszönhetően tágabbnak érzékelhető. Igencsak elismerésre méltó tény ez annak tudatában, hogy 4,7 méteres hosszával nem tartozik a legnagyobbak közé.

Az i-Flow formaterve és a további környezettudatos és fogyasztást csökkentő technológia (Blue DriveTM) alkalmazása a 2011-ben megjelenő modellekben köszönnek vissza.